前檳州首長暨前財政部長，現任行動黨黨職排位第一，但卻已經因聯邦政府倒台，而除了議員身份外別無任何官職的行動黨秘書長林冠英，最近因為渡輪課題頻頻登上媒體版面，其整個行動最為高潮的一刻，就是在元旦前一日的十二月31日早上，號召民眾前往搭乘渡輪，以對渡輪服務做出“最後的道別”。
渡輪事件，成了下台後苦無平台表現的林冠英所能獲得的最佳舞台。在該場集會中，林冠英七情上面，既傷心又痛心，差點就以聲淚俱下的方式向渡輪“告別”，並強調他仍會繼續努力挽救渡輪，其中更數度高举“救救槟城渡轮”、“为下一代保存渡轮”，以及“槟城人不会忘记更不会原谅”等大字报，劍指不管是明裡敵對的國盟政府，或是暗裡在此事上與自己不同調的黨內同僚。
看著林冠英如此聲色俱厲的表現，相信許多讀友都會以為，川行檳州兩岸長達126年的渡輪服務已經被終止。這也確實是以林冠英為首的行動黨領袖或支持者們一再宣傳的事情，即渡輪服務將在2021年元旦伊始步入歷史的帷幕之中，一個服務兩岸人民過百年的重要交通服務就此被終止，檳州人被犧牲、出賣或背叛了。
可吊詭荒謬的一幕卻在1月1日當天出現，在本不該再有渡輪服務的元旦當天，不單止老舊、購買自香港、擁有超過40年歷史的兩層老渡輪依舊川行於海上、負起載客的責任外（所不同者，則為老渡輪不再肩負載車與載人任務，如今僅為摩托車及腳踏車服務），當局更改進了老渡輪原本極度令人詬病的漫長等待時間，即為在約一小時一次的班次中，再添加了每次可載客200人，每十到十五分鐘一趟的快艇渡海服務，服務不但沒取消甚至還進行了升級，對比昨日聲嘶力竭的吶喊，不是太過搞笑了嗎？
出現如此荒誕情況，無怪乎在當日就能夠上網看到，一些參與林冠英“道別渡輪”集會的行動黨基層黨員，在臉書上感到莫名其妙，奇怪怎麼昨日才棲棲遑遑彷如生離死別說再見的渡輪服務，在第二日卻還繼續存在並無消失。其中有者顯然明白自己不過是被假議題給忽悠了，但也有人依舊執迷不悟，認為是該黨的施壓導致港務局或交通部收回成命，讓步乃至提升渡輪服務了。
其實只要有仔細閱讀相關新聞，就可以明確知曉所謂的“渡輪服務被終止”根本就不是事實。因渡輪亦被稱為擺渡船或交通船，簡單而言就是在固定航線上用來運輸乘客的商船，在水上提供交通服務。而根據交通部的決策（報導可輕易在網絡找到），這項服務根本就沒有被終止，不過是將老舊、耗費大、運營速度慢、經常損壞的老渡船，換成新型雙體船以增進服務。
這雙體船雖同樣也可載人、載摩托、載車，不過據港務局所言載車服務將會在緊急狀況下才使用（因載車需等待極長時間，開車過海絕非首選，所以客源本就不是主軸），而在新型的雙體船到來服務之前的緩衝期，將會繼續讓老舊客輪與租借而來的三艘快艇作為臨時措施，以讓延續過百年的渡輪服務不至終止。
另外，根據檳城港口有限公司的消息也指出，即便在未來雙體船來到服務了之後，原本的老舊渡輪也並不會就此被拋棄，並會繼續保留1艘渡輪作為旅遊觀光用途，另外2艘則作為水上渡輪博物館及餐館，換言之檳州人或游客都同樣可繼續體驗渡輪的服務，不過是從大眾運輸工具轉換成旅遊觀光工具，那又有什麼好反對的？
所以說，這整個課題不過就是個為了政治目的而製造出來的虛假議題，本質與吉打州大臣不停高調叫囂，要檳州付還高昂“生水維護費”的動作如出一轍，並沒有一絲一毫的差別。
吉大臣山奴西高調放話了一輪，什麼事情也沒有發生或改變，同樣的林冠英激昂的道別之後，事情也沒有任何的改變，所得到的就只是政治上的利益，聚焦了自身支持的人氣而已！妥妥的政治操作，看官們看懂了嗎？
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