埋葬一千人的千人冢，不用看过，单凭想想就可以知道必定是惨烈、壮观非常。但是埋葬、弃置超过一千辆巴士的地方呢？不管从那一方面来看，巴士的体积、大小和长度都比那小小的人类大上十几倍或二十倍不等，若是真有这样一个埋葬巴士的地方，想必其震撼程度与千人冢相比，绝对是有过之而无不及的！不需要拥有高超的幻想能力，也根本不需要去想像，因为这样一个壮观的场面在我们这个什么都“boleh”的国家里就可以看到！两年前，2008年的总稽查司报告就揭发出了这一只有大马才“能”的事件，超过千辆总值过亿令吉的Rapid KL巴士竟丢弃在雪州万桡一带的地区。这些巴士有些甚至是崭新或使用才不到两年而已，纳税人所幸苦赚来缴交的税金，就这样被不当报废及滥用而平白消失掉！幸苦赚钱，每月收来那千来的令吉的升斗小民，能够不感到心痛吗？
如此触目惊心的公然弃置国家资产，却一直都不能获得有关当局的调查。两年后，不具有实质检控能力的国会公共帐目委员会（公账会）才终于姗姗来迟地拉大队前往视察弃置巴士，而他们得出的结论则更是惊人！据报告指出，这些在2003年购买，由国家基建公司（SPNB）所拥有，总价值逾9,600万令吉的1294辆公共巴士，已在前年尾陆续开始当作废铁来卖出！近一亿令吉的巴士，只回收了约600万令吉！看清楚，2008年头才刚被废置，这些应该还好好的巴士在年尾就被当成了废铁出售！没错，是废铁！
现在，到只剩下了百来辆的巴士才前往视察于事何补？经过了超过两年时间的日晒雨淋、风吹雨打，即便是钢铁也会变成腐朽不堪，何况是这些巴士里的机件、引擎？现今的评估又如何能合理的估价出当时这些被弃置巴士的真正价值？即便评估结果证明如今这些余下的巴士真是一文钱也不值，就能够为当初的弃置开脱吗？
有买过或拥有汽车的人都可以知道，一部汽车在正常情况的使用之下，就算是用个十年八年也绝对没有问题，而我国公路上，更是充斥着许多用了超过十几二十年的车子或巴士（学巴就有许多车龄超过20年的）。面对这样子的事实，国家基建公司要如何让人信服这些使用才不到5年的巴士，就已经变成了废铁般不堪使用而必须丢弃呢？
以上的问题，执政当局都必须给人民一个清清楚楚的交待。是谁下令废弃这些巴士？花费了多少钱购置新的巴士？谁经手购买？每一层都有似乎有贪污滥权的成分在内。这些滥用国家资源的症结若不给予根除，国家再推行任何的经济政策，征收再多的消费税，国库也必定无法充实起来！国家也必定积弱下去！
总结一句，要国家兴盛，这样子浪费资源的问题就要徹底根治！那些揮霍國家公款資源的人，既要予于重治！
*ps:此文章笔于昨午，亦刊登于当今自由大马。
8 评论 Comments:
其实啦，这样的事几乎每年都在发生，初初还真的另我大吃一惊，无法想象那样的天文数字的人民的钱被浪费。
到了现在其实已经厌倦了。厌倦的是政府承诺会有个交代，结果还是没有下文的作风。
算了吧。新年到了不要为这些事劳气。
新年快乐。
新年快樂！
剛吃好團圓飯！
有谓旧的不去新的不来！加上用的又是公家的钱不吃白不吃！
白兄，看起來你在這方面很有門道哦@.@“”
呵呵
不敢当，只是比较有实战经验罢了！嘻嘻
看得出，看得出～
没办法啦，以前做的耐用，车身几时年不坏，不丢掉就不能换新的，友党没饭开。所以有巴士坟场。
现在比较简单，”做豆腐车“ 更换率高，友党生意好！任何‘擦’翻‘撞’倒‘后肢离破碎，没有坟场问题。（除了学生巴没换）差不多上万辆街上跑，路上跳。是否有于觸目驚心更好的形容！祝君路上愉快！
ps:车窗大，多不用防碎坡离，窗骨架太少，不耐压
，车皮薄，不耐擦，验车后，用复新轮胎。
不是割死就是压死，不是跌死就是吓死。txx
唉，樓上的無名兄一針見血。好好的巴士丟棄，引進或製造劣等巴士當高等來賣，不管怎樣都是肥了朋黨，慘了人民。不只血汗錢被騙，甚至搭巴士的時候還要提心吊膽，不知道幾時會上頭條成為另一個巴士肇禍的新聞人物....唉！
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